400-6171-355400-6171-355一直以來，我國對于先進(jìn)創(chuàng)新的鋼鐵技術(shù)具有迫切的追求，也研發(fā)了越來越多的“全球首發(fā)”、“國內(nèi)首發(fā)”新產(chǎn)品，展示了我國鋼鐵企業(yè)不俗的研發(fā)與生產(chǎn)實(shí)力。
河鋼國內(nèi)首發(fā)超厚鍍層鍍鋁板
8月末，河鋼集團(tuán)唐鋼公司首卷超厚鍍層鍍鋁板成功送達(dá)客戶產(chǎn)線，雙面鍍層重量達(dá)到300克/平方米，將用于高溫介質(zhì)管道外層防護(hù)件，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)，成功替代進(jìn)口。該產(chǎn)品的成功下線，標(biāo)志著唐鋼鍍鋁板產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了40克/平方米~300克/平方米鍍層重量全覆蓋。
超厚鍍層鍍鋁板耐高溫、耐腐蝕性能更優(yōu)，主要應(yīng)用于石油管道等高溫介質(zhì)管道用外防護(hù)部件生產(chǎn)。由于鍍層厚，生產(chǎn)中容易出現(xiàn)表面質(zhì)量問題，生產(chǎn)難度大，此前主要依靠進(jìn)口。
河鋼超大規(guī)格含釩新材料填補(bǔ)國內(nèi)空白
近日，承德釩鈦建材經(jīng)營中心產(chǎn)線首次批量軋制出HRB550超大規(guī)格Φ63.5mm含釩新材料，產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，將直供“一帶一路”國家鐵路建設(shè)項(xiàng)目，用于鐵路跨海大橋伸縮縫連接件制造，為河鋼釩鈦產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展注入新動力。
HRB550釩鈦新材料由承德釩鈦根據(jù)客戶需求，為客戶“量身定制”，采用等高肋、無縱肋的精軋外形，具有強(qiáng)度高、塑性好、高抗震、強(qiáng)韌性、耐腐蝕、易焊接、壽命長等突出性能，是大跨度橋梁、核電工程、高海拔地區(qū)高鐵等建設(shè)的最佳材料之一。
河鋼自主研發(fā)“雙取樣復(fù)合探頭”
近日，由河鋼集團(tuán)唐鋼公司自主研發(fā)的新型測溫取樣復(fù)合探頭——“雙取樣復(fù)合探頭”，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)，測溫、取樣成功率均達(dá)100％。
該產(chǎn)品在國內(nèi)冶金行業(yè)尚屬首次應(yīng)用。這是該公司繼自主研發(fā)轉(zhuǎn)爐煉鋼副槍傳感器成功替代進(jìn)口后的又一突破。
此次研發(fā)的“雙取樣復(fù)合探頭”，通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，每次可獲取兩個樣塊，從而有效避免無效樣塊帶來的成分判定不準(zhǔn)、延誤冶煉進(jìn)程等各種問題，保證了單次取樣成功率，節(jié)約了等待時間，提高了冶煉效率。在冶煉相應(yīng)鋼種時，“雙取樣復(fù)合探頭”也可替代價格較高的TSO探頭，據(jù)測算，使用該產(chǎn)品可至少降低三分之一的探頭成本，有效助力鋼鐵企業(yè)降本增效。
寶鋼98mm特厚、超寬、高性能S31603壓力容器用不銹鋼板國內(nèi)首發(fā)
據(jù)寶武鋼鐵集團(tuán)消息，8月初，寶鋼股份厚板事業(yè)部成功交付由大鋼錠直接軋制的98mm厚、3000mm寬，特厚、超寬、高性能S31603壓力容器用不銹鋼板，實(shí)現(xiàn)同類特厚不銹鋼產(chǎn)品的國內(nèi)首發(fā)。
據(jù)悉，寶鋼股份厚板事業(yè)部不銹鋼團(tuán)隊在新品開發(fā)前與生態(tài)圈伙伴開展多層次研討交流，制定了詳細(xì)的新產(chǎn)品開發(fā)方案，團(tuán)隊與生態(tài)圈伙伴深度合作，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)高精度超寬（12.7*3790*12000mm）LNG寬幅管道用不銹鋼板的首發(fā)，完成了同類產(chǎn)品的進(jìn)口替代，打通了LNG運(yùn)輸船到陸上LNG儲罐的“最后一公里”輸送管路“卡脖子”材料供應(yīng)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了共贏。
鞍鋼Q345qD-LP01橋梁用鋼全球首發(fā)
日前，由鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院研發(fā)、中厚板事業(yè)部批量生產(chǎn)的低屈強(qiáng)比高韌性Q345qD-LP01橋梁用鋼實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)。經(jīng)檢驗(yàn)，該產(chǎn)品各項(xiàng)性能均滿足技術(shù)指標(biāo)要求，一次性合格率為100%。目前，該產(chǎn)品已應(yīng)用于上海至武漢國家高速公路無為至岳西段（G42S）橋梁工程。
據(jù)悉，作為一種減量化、節(jié)約型綠色鋼板，Q345qD-LP01橋梁用鋼可進(jìn)一步改善結(jié)構(gòu)受力，降低整體制造成本，也因此得到國內(nèi)外橋梁工程行業(yè)的青睞。
首鋼股份建成世界首條面向新能源汽車用電工鋼專業(yè)化生產(chǎn)線 兩款產(chǎn)品全球首發(fā)
首鋼股份宣布建成世界首條面向新能源汽車用電工鋼專業(yè)化生產(chǎn)線，20SW1200H和ESW1230兩款新能源汽車用電工鋼全球首發(fā)，全新定義新能源汽車用電工鋼。
此次首發(fā)的20SW1200H和ESW1230兩款產(chǎn)品，超越常規(guī)電工鋼性能，能大幅提升電機(jī)功率密度和電機(jī)效率。其中，ESW1230產(chǎn)品對驅(qū)動電機(jī)用電工鋼進(jìn)行全新定義，與目前高端0.25mm規(guī)格電工鋼相比，鐵損性能提升5%，電機(jī)效率可提高0.8%以上；20SW1200H產(chǎn)品主要針對電機(jī)高速化發(fā)展需求，以其低損耗、高強(qiáng)度特點(diǎn)，將賦能新能源汽車更大馬力、更高效率、更長續(xù)航。
版權(quán)聲明：本文來源于網(wǎng)今日鋼鐵，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載請注明來源；文章內(nèi)容如有偏頗，敬請各位指正；如標(biāo)錯來源或侵權(quán)，請跟我們聯(lián)系刪除。
新技術(shù)需要研發(fā)，新產(chǎn)品同樣需要檢測，檢測方面可直接采用儀器廠家生產(chǎn)的智能測量儀，而將研發(fā)資金用在提升自身上，專業(yè)的事由專業(yè)人做，目前我們以研發(fā)生產(chǎn)了測徑儀、螺紋鋼測徑儀、測寬儀、測厚儀、直線度測量儀、測長儀、輪廓儀等多種類型幾何尺寸檢測設(shè)備，均可用于軋鋼產(chǎn)線的高精高速自動檢測。