中澳關系已有所回暖,然近日,網(wǎng)絡消息稱1.2萬噸澳煤抵達中國后被拒收?事實究竟如何?
據(jù)環(huán)球網(wǎng)和路透社報道,澳方一艘早在五天前就抵達了中國港口,但直到16日離開,船上的1.2萬噸煤也沒有卸下來。按照航行軌跡,該貨輪正在駛向越南港口。同時,在該貨輪抵達中國港口的五天時間里,中方獲批的企業(yè)都沒有接收這些煤炭。
這一事件引發(fā)廣泛討論。有聲音認為,由于澳方一邊想跟中方談合作,另一邊又在對中方捅刀子,在澳煤運抵中國的過程中,澳政府拿所謂的出于國家安全考慮當借口,毫無依據(jù)地要求拆除政府機構里面由中國制造的攝像頭,認為當前的中澳關系距離真正的消融,恐怕遠沒有想象中那么簡單。
與此同時,有專業(yè)機構對此事展開了調查,根據(jù)信德海事網(wǎng)的深度挖掘,還原了該貨輪的在常熟航行、裝載的真實情況:
首先,該貨輪并不是一艘常用作裝煤炭的船舶,而是配備有兩臺150噸重吊的件雜貨船舶。
其次,該貨輪在澳大利亞??康难b運碼頭并非煤炭碼頭,更有可能是一個件雜貨裝卸碼頭。
第三,該貨輪到江蘇常熟是裝貨而非卸貨。
所以可以總結,該貨輪是空載抵達常熟港,本輪掛靠該港的目的也并不是卸煤炭貨物,反而是為了裝載大鋼件貨物。
信德海事網(wǎng)還通過特殊渠道獲得的該貨輪本航次的貨物申報單發(fā)現(xiàn),該輪本航次的確為“進口無貨”。這就是對該輪并未裝載澳大利亞煤炭的最直接證明!
從去年底至今,據(jù)媒體消息已有多艘澳煤貨輪開往中國,也將在最近幾周抵達。突然無厘頭地出現(xiàn)政策“轉頭”的聲音,無疑是某些外媒艷羨中國與澳大利亞關系回暖,故意制造的不實報道!
2月16日,商務部新聞發(fā)言人束玨婷也提到,中澳在很多大宗商品貿易上已經(jīng)回歸正軌。中國對煤炭進口實行自動許可管理。企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)需要、技術變化、國內外市場情況等,自主決定采購進口煤炭,屬于正常商業(yè)行為。
此話一出,意味著我國對澳大利亞的煤炭進口(包括動力煤、煉焦煤等)已經(jīng)完全放開,這是對破壞中澳友好經(jīng)貿往來謠言最好的反擊!
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